快來了解一下全麵的市政道路標準化施工指南（路基+基層+麵層）
快來了解一下全麵的市政道路標準化施工指南（路基+基層+麵層）
工程施工質量標準化管理必須遵循責任承諾、方案先行、樣板示範、班前講評、過程控製、量化評價、持續改進的要求，按照PDCA循環運行，嚴格控製、持續改進、科學組織、規範管理，最終實現市政道路工程質量的全麵穩定可控。下麵就對市政道路路基、基層、麵層等標準化管理進行了詳細的圖文總結，非常值得收藏！
一、路基工程
1、挖方路基
（1）在路基挖方開工前，將開挖工程斷麵圖報監理工程師批準，否則不得開挖。
（2）挖方作業應保持邊坡的穩定，做到不得對鄰近的各種結構物及設施產生損壞或幹憂。
（3）路基挖方材料應盡量予以利用，除圖紙規定或被定為非適用材料外，不得任意廢棄。
（4）在整個施工期間，必須始終保證路基排水暢通。
（5）必須注意對圖紙未示出的地下管道、纜線、文物古跡和其他結構物的保護，開挖中一旦發現上述結構物應立即上報，且應停止作業並保護現場聽候處理。
（6）居民區附近的開挖，應采取有效措施，以保護居民區房屋及保證居民和施工人員的安全，並為附近居民的生活及交通提供臨時便道或便橋。
2、填方路基
（1）路堤填築以機械作業為主，人工配合。為保證施工質量，提高施工效率，按“三階段、四區段、八流程”的作業程序組織施工，即：
三階段：準備階段→施工階段→驗收階段；
四區段：填築區段→平整區段→碾壓區段→檢驗區段；
八流程：施工準備→基底處理→分層填築→攤鋪整平→灑水或晾曬→機械碾壓→檢驗簽證→路基麵整修；
（2）地基處理應按相關規定處理完畢並檢驗合格。
（3）路基填料應通過試驗確定，符合規範及設計要求後方可使用。
（4）在填方路基開工前，應進行路堤試驗路段的施工。
現場試驗應進行到能有效地使該種填料達到規定的壓實度為止；試驗路段原則上一般不小於100米；
試驗時應記錄：壓實設備的類型、最佳組合方式；碾壓遍數及碾壓速度、工序；每層材料的鬆鋪厚度、材料的含水率等，試驗結果報經監理工程師批準後，即可作為該種填料施工控製的依據；
試驗結束時，試驗段若達到質量檢驗標準，可作為路基的一部分，否則，應予挖除，重新進行試驗。
（5）填方路基必須嚴格實行“劃格上土，掛線施工，平地機整平”，做到路基表麵平整，邊線直順，曲線圓滑，控製好“五度”，即：壓實度、平整度、厚度、寬度和橫坡度。
路基規範上料：每層填料鋪設前，下一層底麵石灰打格，並且掛線，每個方格大小按虛鋪厚度鋪一車填料。
水平分層施工：路基填築必須水平分層施工，按方格網上土，控製鬆鋪厚度。
分層牌：路基填築分層牌。
分層掛線施工：路基填築分層掛線控製厚度。
整平：推土機初平，平地機精平。
路堤填土寬度：每側應寬於填層設計寬度50cm。
二、基層工程
1、石灰穩定土基層
（1）打格上土：路基恢複中線及邊樁，根據運料車的噸位，計算每車土的堆放距離，然後在下承層上劃出相應長、寬的方格標記，上土時，每車裝土數量應基本相同。
（2）平地機整平及翻曬破碎：平地機整平，表麵應求平整，並有規定路拱；
對取土場中土料含水量大的應在推平後及時進行破碎翻曬處理，翻曬時先用鏵犁由兩邊至中深翻一遍，旋耕機隨後進行粉碎，晾曬2-4小時(根據氣溫控製)後旋耕機再度翻拌；
而後鏵犁由中至邊再次深翻，旋耕機按序跟進粉碎、翻曬，以盡快降低含水量，在土料含水量大於最佳含水量2-4個百分點時方可進行布灰作業。
（3）布灰：生石灰應提前10d-12d進場充分消解，根據厚度和預定的幹容重及石灰劑量計算每平米石灰用量，並計算每車石灰的攤鋪麵積，用刮板將石灰均勻攤開，表麵應無空白，量測石灰的鬆鋪厚度，根據石灰的鬆密度和含水量，校核石灰用量是否正確；
對局部石灰量不均勻處進行處理，保證作業麵上石灰撒布的均勻。
布灰
（4）拌合：按照“速度均衡、幅間重疊、拌勻拌透”的原則，攤鋪初平時“寧高勿低”，攤鋪終平時“寧漏勿補”；
應采用兩台穩定土拌和機集中拌合，拌和深度應侵入下承層1cm-2cm，按規範檢查石灰劑量、拌和深度及均勻性，拌和後土最大粒徑不大於20mm。
拌合
（5）精細整平：混合料拌和均勻後，立即用平地機初步整形，在直線段，平地機由兩側向中間刮平；
用壓路機立即在初平路段快速碾壓，以暴露潛在的不平處，用人工配合，重複以上步驟，直至整平合格，整平時要注意保持規定路拱、橫坡度和接縫處的順適度。施工中注意交通封閉。
精細整平：平地機刮平。
（6）碾壓：碾壓時應按照“先輕後重、先邊後中、先慢後快”的原則，連續不斷地碾壓至規定的密實度；
含水量適宜的填料應及時碾壓，防止鬆散填料在空氣中暴露時間過長，導致含水量損失難以壓實；
一般為24小時以內，在氣溫高於30℃時，碾壓時間控製在12小時以內完成，必須配備足夠的壓實機具；
含水量不適宜的填料應進行調整處理後方可碾壓，保證含水量略大於最佳含水量；
碾壓時，按由邊到中以低到高，重疊1/2輪寬的原則進行碾壓，碾壓遍數及工藝應根據試驗段總結為依據；
在碾壓中如有“彈簧”、鬆散等現象，及時處理，使其達到質量要求；
碾壓完畢後，試驗人員檢查壓實度，不合格時應及時補壓；
標高、平整度、橫坡不合要求時，應在終壓成型前及時修整，不得采用“薄層貼補”處理。
碾壓
連續不斷地碾壓，直至至規定的密實度。
檢查驗收
（7）養生：混合料碾壓完畢後，應及時養生，保持一定的濕度，不應過幹、過濕或忽幹忽濕，養生期一般不少於7天，采用土工布覆蓋，並封閉交通；
石灰土養生期完畢後，應盡早進行下道工序施工，避免石灰土含水量發生變化後產生幹縮裂縫。
（8）盡量減少接縫數量。在接縫處理時，應切除部分舊混合料再接鋪，使新舊混合料相互密貼，盡量縮短接縫兩側新舊混合料鋪築的時間間隔。
2、水穩基層工程
樣板引路
（1）材料管理：必須保證原材料的質量和均勻性，原材料質量不均衡是水穩基層離析鬆散及收縮裂縫主要原因之一。
（2）配合比控製：設計配合比時，選擇合適的原材料，材料的級配應滿足規範規定的水泥穩定碎石的集料級配範圍，應采用較低強度等級的普通水泥或礦渣水泥，不得采用早強型水泥。
（3）拌合站控製：
一是控製原材料，不合格的原材料堅決清場；
二是上料倉不能出現斷料現象；
三是杜絕原材料混料現象；
四是測量其計量的準確性。
（4）施工過程：水泥穩定混合料隨拌隨用，務必在水泥初凝前鋪築、碾壓完成，及時養生，保證養生期和養生溫度。
做好接縫處理，使新舊混合料相互密貼，縮短接縫兩側新舊混合料鋪築的時間間隔。
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